{"id":11908,"date":"2017-03-01T20:02:30","date_gmt":"2017-03-01T20:02:30","guid":{"rendered":"http:\/\/gerber-controlling.de\/?p=3803"},"modified":"2025-06-27T15:06:16","modified_gmt":"2025-06-27T14:06:16","slug":"trauriger-unfall-der-berliner-luftfahrtgeschichte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/forst-grunewald.de\/?p=11908","title":{"rendered":"Trauriger Unfall der Berliner Luftfahrtgeschichte – PanAm westlich von Berlin abgest\u00fcrzt – N317PA – Flugnummer 708"},"content":{"rendered":"

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Diese Postkarte habe ich am 26.02.2017 f\u00fcr insgesamt 1,90 \u20ac bei ebay ersteigert. Die Postkarte lief am 17.02.1975 von Berlin nach Bellevue, Johannesburg in S\u00fcdafrika. Frankiert ist sie mit einer erst drei Tage vorher erschienenen Briefmarke „Moby Dick“ (Michel Nummer 487<\/a>).<\/span><\/p>\n

\u00dcber die abgebildete Maschine, eine Boing 727<\/a>, mit der Kennung N317PA (Jet Clipper De Soto) habe ich herausgefunden, dass sie leider am 15.11.1966 auf dem Flug von Frankfurt\/Main nach Berlin-Tegel<\/a> abgst\u00fcrzt ist. Und zwar am „Champagner-Berg“ bei Seeburg (Spiegel 1966) oder am „Alter M\u00fchlenberg“ in der heutigen D\u00f6beritzer Heide (Tagesspiegel 2011). Die genauen Koordinaten laut Untersuchungsbericht sind Breitengrad Nord 52\u00b030’02“ und L\u00e4ngengrad Ost 13\u00b002′ 28″ (Landkarte<\/a>). Die Maschine hatte ihren Erstflug erst am 11.01.1966 absolviert und war nur mit Post beladen, die drei Piloten kamen bei dem Absturz ums Leben.<\/span><\/p>\n

Als diese Postkarte verschickt wurde, gab es die abgeblidete Maschine also seit knapp zehn Jahren schon nicht mehr. Die PanAm ist inzwischen auch Geschichte. Das Unternehmen wurde insolvent und 1991 von Delta Air Lines \u00fcbernommen. Zu einem Orion III Raumschiff<\/a> kam es also nicht mehr.<\/span><\/p>\n