{"id":9915,"date":"2017-02-22T18:31:25","date_gmt":"2017-02-22T17:31:25","guid":{"rendered":"http:\/\/forst-grunewald.de\/?page_id=9915"},"modified":"2026-07-07T15:47:42","modified_gmt":"2026-07-07T14:47:42","slug":"dorthea-brigg-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/forst-grunewald.de\/?page_id=9915","title":{"rendered":"Dorthea (1883 – Schonerbrigg)"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Strandcafe am Kleinen Wannsee<\/span><\/b><\/p>\n

Schoner Brigg Dorthea<\/b><\/span><\/p>\n

– Besitzer Arthur Schulz<\/a>, sp\u00e4ter Bruno Dombrowsky<\/a> –
\n<\/b><\/span><\/p>\n

\u00dcber die Geschichte dieses Schiffes war mir zun\u00e4chst nichts n\u00e4heres bekannt, au\u00dfer, dass sein (vorheriger) Heimathafen Flensburg war. Inzwischen liegen aber umfassende Informationen zur Geschichte des Schiffs vor:<\/span><\/p>\n

Die Dorthea war eine 1883 von der J. Ring-Andersen Skibsv\u00e6rft<\/a> (Google DK<\/a> und Google DE<\/a>) f\u00fcr den Reeder Hans Christiansen (Marstal in D\u00e4nemark<\/a>) erbaute Schonerbrigg. Bei einer Schonerbrigg (Brigantine<\/a>) f\u00fchrt der Fockmast Rahsegel, w\u00e4hrend der Gro\u00dfmast neben dem Briggsegel (Gaffelsegel) Schratsegel (in L\u00e4ngsachte) f\u00fchrt. <\/span><\/p>\n

Der Journalist Adolf Stein<\/a> schrieb in den Jahren von 1920 bis 1935 unter dem K\u00fcnstlernamen „Rumpelstilzchen“ in der „T\u00e4glichen Rundschau“ einen „Plauderbrief“. In seiner Glosse Nummer 36 erw\u00e4hnte er im Jahr 1926 auch die Dorthea:<\/span><\/p>\n

\n

Jetzt aber ist am Wannsee ein leibhaftiges M\u00e4rchenwunder erstanden. Ich meine nicht die Schonerbrigg „Dorthea“-Flensburg, 196 Tonnen, <\/strong>die von ihrem Heimatshafen hierhergeschleppt worden und an der Br\u00fccke zwischen Gro\u00dfem und Kleinem Wannsee als Wasserrestaurant vert\u00e4ut ist. Es sitzt sich nett in dem Schiffsbauch, dessen Luken jetzt zu Oberlicht umgewandelt sind, das ganze Schiff mit Masten und Takelage bringt auch eine h\u00fcbsche Sondernote in das Landschaftsbild, aber das ist doch im wesentlichen auch eine Sache f\u00fcr den Berliner eiligen Ausfl\u00fcgler, der hier eine Dampferpause verfri\u00dft und vertrinkt…<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

\"\"<\/a>
Dorthea – Flensburg – Was ist das f\u00fcr ein Wappen?<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Auf einer Fliegeraufnahme von ca. 1920<\/a> liegt kein Schiff am Kai unterhalb der Wannseebr\u00fccke am Kleinen Wannsee. Um 1923\/24 lag dann ein Schiff der Teltow-Klasse<\/a>, entweder die Tempelhof<\/a> oder die Neuk\u00f6lln<\/a>, als Strandcafe an dieser Stelle, dessen Wirt war ebenso wie bei der Dorthea Arthur Schulz. Hier auf meiner Webseite ist die Dorthea dann erstmals auf einer Ansichtskarte aus dem Jahr 1927 und letztmals aus dem Jahr 1938 zu sehen. Im Fahrplanheft<\/a> der Stern- und Kreisschiffahrt von 1939 wird die Dorthea auch noch erw\u00e4hnt, demnach soll sie<\/span><\/p>\n

\n

weite Reisen, z. B. nach S\u00fcdamerika, zur\u00fcckgelegt<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

haben.<\/span><\/p>\n

Offen war zun\u00e4chst auch die Frage, was aus dem Schiff wurde? Unten bei Karting \/ Tietjen ist vermerkt:<\/span><\/p>\n

„Im Zweiten Weltkrieg abgebrochen.“<\/span><\/p><\/blockquote>\n

Und Herbert Karting pr\u00e4zisiert in seiner Buchreihe „Deutsche Schoner Band VII“<\/a>, wo auch auf die DORTHEA eingegangen wird (Seite 174-176), am Schlu\u00df, dass der Schiffsrumpf<\/span> von der Bev\u00f6lkerung verheizt wurde<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Beziehungsweise weiter unten ist vermerkt, dass ihre Abbruch aus Sicherheitsgr\u00fcnden erfolgte, also abgebrochen und ihre Reste dann wohl als Brennholz genutzt. Dies muss anhand der hier vorliegenden Materialen in der Zeit von 1939 – 1943 erfolgt sein.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Erg\u00e4nzende Fortf\u00fchrungen:<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Durch einen gl\u00fccklichen Umstand, erhielt ich dankenswerter Weise von Frau Silvia Kruse aus San Jos\u00e9<\/a> in Costa Rica<\/a> (!) weitere Informationen. Frau Kruse war auf der Suche nach einem Auswandererschiff mit dem Namen „Dorothea“ und fand dabei in einem Verzeichnis des M\/S Museet for S\u00f8fart \u2013 Maritimes Museum D\u00e4nemark<\/a> dieses Dokument<\/a>:<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span><\/p>\n

Und wenn man ersteinmal – dank Frau Kruse – eine Spur hat, auf der Webseite von J\u00f8rgen Marcussen<\/a> in D\u00e4nemark fand ich dann unter der Schiffs-ID-Nummer 5001<\/a> weitere Informationen \u00fcber die „Dorthea“:<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span><\/p>\n

M\u00f6glicherweise gibt es von der Dorthea aus dem Jahr 1885 sogar ein Gem\u00e4lde.<\/span><\/p>\n

So konnte ich f\u00fcr die Dorthea bisher folgenden Lebenslauf rekonstruieren:<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
1883<\/span><\/td>\nBauwerft J. Ring-Andersen Skibsv\u00e6rft<\/a>, Svendborg<\/a> in D\u00e4nemark<\/span>
\nM\u00e4rz 1883<\/a> – Dorthea (NTPL) noch nicht im d\u00e4nischen Schiffsregister<\/a> verzeichnet<\/span>
\n1884 – d\u00e4nischen Schiffsregister<\/a> liegt nicht vor<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
1883<\/span><\/td>\nEigner Kaufmann Hans Christensen, Svendborg<\/a> in D\u00e4nemark<\/span>
\nHeimathafen Marstal
\n<\/a>(m\u00f6glicherweise: Hans Christensen 1852-1917<\/a>, Sohn des Reeders Hans Christian Christensen 1816-1879); Weiterf\u00fchrend: Karsten Hermansen: Marstals Matadorer<\/a><\/span>
\nIch gehe davon aus, dass die Dorthea 1883 neu von der Werft \u00fcbernommen wurde.<\/span>
\n1885<\/a> Dorthea im d\u00e4nischen Schiffsregister<\/span>
\n1889<\/a> Dorthea im d\u00e4nischen Schiffsregister<\/span>
\n1891<\/a> Dorthea im d\u00e4nischen Schiffsregister<\/span>
\n19xx<\/a> Dorthea Foto<\/span>
\n19xx<\/a> Dorthea Foto<\/span>
\n1917<\/a> Dorthea im d\u00e4nischen Schiffsregister<\/span>
\n1917<\/a> Dorthea Foto in Cadiz, Spanien<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
1885<\/span><\/td>\nCarl Rasmussen<\/a>: Skonnertbrig Dorthea i rum s\u00f8
\n(Die Schonerbrigg Dorthea auf hoher See)
\nJahreszahl und die Bezeichnung „Skonnertbrig“ sprechen daf\u00fcr, dass es sich um „unsere“ Dorthea handeln k\u00f6nnte.
\nDas Gem\u00e4lde habe ich LEIDER NOCH NICHT GEFUNDEN!<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
1917<\/span><\/td>\nEigner Reederei Lillebaelt Aktieselska<\/a>, Fredericia<\/a> in D\u00e4nemark<\/span>
\n1918<\/a> Dorthea im d\u00e4nisches Schiffsregister<\/span>
\n1922 – 23 Eine oder mehrere Havarien<\/span>
\n?(23.07. oder 23.09.1922 \/<\/span>
\n02.12.1923 Leck? in \u00d8sters\u00f8en<\/a> \/ in der Ostsee)?<\/span>
\n1924 Dorthea<\/a> im D\u00e4nisches Schiffsregister<\/span>
\n1925 nicht mehr im d\u00e4nischen Schiffsregister<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
1924<\/span><\/td>\nEigner Kapit\u00e4n J. F. Paulsen \/ Kapit\u00e4n Jens Peter in Flensburg<\/span>
\nBem\u00e6rkninger<\/a>:<\/span>
\n„Indeholder beretning om nogle dramatiske h\u00e6ndelser. Efter salget 1924 blev skibet afmastet og sl\u00e6bt til Berlin, hvor det indrettedes til restaurant.<\/em>“ =<\/span>
\n„Enth\u00e4lt Bericht \u00fcber einige dramatische Ereignisse. Nach dem Verkauf im Jahr 1924 war das Schiff afmastet <\/em>(?“abgetakelt“ oder „Au\u00dfer Dienst“?) und nach Berlin gezogen, wo es als Restaurant eingerichtet wurde<\/em>.“<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
1924<\/span><\/td>\nRestaurantschiff in Berlin<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
19.06.1926<\/span>
\n25.06.1927<\/span><\/td>\n		Die Novembergruppe feierte auf der Dorthea ihre Sommerfeste. Der Berlinischen Galerie konnte ich 2018 f\u00fcr das Buch<\/a> zur Ausstellung „Freiheit – Die Kunst der Novembergruppe 1918-1935<\/a>“ ein Bild der Dorthea zur Verf\u00fcgung stellen.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
1940iger<\/span><\/td>\n\n

Ein Mitarbeiter der Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin hat mich am 14.03.2019 freundlicherweise angerufen und darauf aufmerksam gemacht, dass sich im Musumsarchiv zwei Fotos aus einem Fotoalbum „70 Jahre Teltow-Werft 1920-1990<\/a>“ befinden, welche den Verbleib der Dorthea kl\u00e4ren, demnach wurde sie aus Sicherheitsgr\u00fcnden abgewrackt. Da sie im Fahrplanheft<\/a> der Stern- und Kreisschiffahrt von 1939 noch erw\u00e4hnt wird, d\u00fcrfte dies dann danach geschehen sein:<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Findbuch I.2.031 0371-34<\/a><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Findbuch I.2.031 0371-35<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n
\n

\"\"<\/a>Am 12.06.2026 \u00fcbermittelte mit Herr Thorsten Tietjen, Mitautor des 2011 erschienenden Werkes „J. Ring-Andersen Skibsvaerft \/ Holzschiffbau in Svendborg seit 1867<\/a>“ folgende freundlichen Zeilen mit der kompletten Schiffshistorie: <\/span><\/p>\n

\n

Sehr geehrter Herr Gerber,<\/span><\/p>\n

beim St\u00f6bern im Internet (in unregelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden schaue ich immer wieder einmal nach Daten und Bildern historischer Schiffe), bin ich auf Ihre Website forst-grunewald.de mit der Schonerbrigg DORTHEA gesto\u00dfen.<\/span><\/p>\n

Kurz zu meiner Person. Ich hatte vor ca. 15 Jahren gemeinsam Herbert Karting ein Buch \u00fcber die h\u00f6lzernen Schiffe der Ring-Andersen Werft geschrieben. Mit einem anderen h\u00f6lzernen Schiff war ich \u00fcber mehr als 20 Jahre regelm\u00e4\u00dfig den Winter \u00fcber in Svendborg auf der Werft und konnte u.a. das Werft-Archiv sowie das Archiv des Svendborg-Museums f\u00fcr das Buchmanuskript nutzen.<\/span><\/p>\n

Im Anhang habe ich Ihnen einmal den Auszug \u00fcber die Schonerbrigg DORTHEA zusammengestellt. Eine insgesamt sehr bewegte Vergangenheit, die Sie mit Ihrem Detailwissen \u00fcber die Zeit in Berlin sicherlich fortf\u00fchren k\u00f6nnen.<\/span><\/p>\n

Viele Gr\u00fc\u00dfe<\/span><\/p>\n

Thorsten Tietjen<\/span><\/p>\n

PS: Die Aufzeichnungen von Frau Kruse stammen mit gro\u00dfer Sicherheit von der Werft. Hier wurde immer mit Karteikarten gearbeitet und die wesentlichen Ausf\u00fchrungen,was Bau und Reparaturarbeiten betraf, so dokumentiert.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Herzlichen Dank!<\/span> \ud83d\ude42 <\/strong><\/p>\n

Hier bitte ist sein beigef\u00fcgter Buchauszug als pdf:<\/span><\/p>\n

Die Neubauten der J. Ring-Andersen Skibsvaerft<\/span><\/p>\n

\u2192 38\/1883 DORTHEA<\/a><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

Galerie:<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n
1883<\/strong> ca.: „DORTHEA<\/strong> of Marstal“ \/ „C.H.<\/strong> Christensen“<\/strong>.
\nAus dem Bilderarchiv des Museums in Helsing\u00f6r<\/a>, dort allerdings nur in s\/w, untenstehend mittels KI-Generierung in Farbe:<\/span>\"\" (Rechte<\/a>: M\/S Maritime Museum Helsing\u00f6r, CC-BY-NC-SA)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n
\n

Marstal S\u00f8fartsmuseum<\/a> am 15.06.2026:<\/span><\/p>\n

\n

Wir verf\u00fcgen \u00fcber Fotomaterial zur DORTHEA aus Marstal sowie \u00fcber einige Schiffsportr\u00e4ts. Soweit uns bekannt ist, existiert kein Gem\u00e4lde der Schonerbrigg DORTHEA auf See von Carl Rasmussen, aber das Schiff ist an vielen anderen Stellen sehr sch\u00f6n abgebildet.
\n<\/span>Ich sende Ihnen ein Foto der DORTHEA aus ihrer Zeit in Marstal. Sie k\u00f6nnen es gerne mit Quellenangabe \u201eSchifffahrtsmuseum Marstal\u201c auf Ihrer Website verwenden. In unserer Ausstellung finden Sie au\u00dferdem weitere Bilder von DORTHEA, darunter ein Schiffsportr\u00e4t von Reuben Chapell.<\/span>
\nDas Foto, das wir Ihnen senden, zeigt, wie die DORTHEA nach S\u00f6derhamn in Schweden geschleppt wird.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Mit herzlichen Dank<\/strong> \ud83d\ude42 , hier bitte:<\/span><\/p>\n

\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n
1900<\/strong> ca. Skonnertbrig DORTHEA<\/strong><\/span>
\n (Link urspr\u00fcnglich<\/a>)<\/span>\"\"Rechte: M\/S Museet for S\u00f8fart, CC-BY-NC-SA<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n
1917<\/strong> Skonnertbrig DORTHEA <\/strong>in Spanien<\/span>
\n(Link urspr\u00fcnglich<\/a>)<\/span>  \"\"Rechte: M\/S Museet for S\u00f8fart, CC-BY-NC-SA<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Berlin:<\/span><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n
1920 ca, Holzverlag. „Kleiner Wannsee“ ihr sp\u00e4terer Liegplatz. Noch kein<\/span> Eintrag zur Dorthea.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1920. „Wannsee“ und „Kleiner Wannsee“. Die „Dorthea“ ist noch nicht dort:<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n
AK 1927<\/strong>, postalisch gelaufen 13.05.1928<\/span><\/p>\n

„Stand Cafe am kleinen Wannsee<\/span>
\nMit Schoner – Brigg Dorthea<\/span>
\nInhaber: Arthur Schulz“<\/span><\/p><\/blockquote>\n

\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n
AK, postalisch gelaufen 20.07.1929<\/strong>:<\/span><\/p>\n

\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n
AK, postalisch gelaufen 05.08.1929<\/strong>:<\/span><\/p>\n

\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n
AK, postalisch gelaufen 08.08.1929<\/strong>:<\/span><\/p>\n

\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n
1930 ca.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n
AK, postalisch gelaufen 16.05.1931<\/strong>:<\/span><\/p>\n

\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n
1933<\/span><\/strong><\/p>\n

\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n
AK, postalisch gelaufen 07.10.1934, <\/strong>frankiert mit Michelnummer 544<\/a> (g\u00fcltig 26.08.1934 – 31.12.1935)<\/span>:<\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n
AK, postalisch gelaufen 14.08.1938<\/strong>:<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n
1939<\/strong> Aus dem Fahrplanhaft der Stern und Kreisschiffahrt:<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n
AK (aus einer Mehrbildkarte), postalisch gelaufen 03.04.1943<\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n
1955<\/strong> Amtliche Karte:<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Zuletzt bearbeitet 17.06.2026<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Strandcafe am Kleinen Wannsee Schoner Brigg Dorthea – Besitzer Arthur Schulz, sp\u00e4ter Bruno Dombrowsky – \u00dcber die Geschichte dieses Schiffes war mir zun\u00e4chst nichts n\u00e4heres…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":5590,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"iawp_total_views":77,"footnotes":""},"class_list":["post-9915","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/forst-grunewald.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/9915","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/forst-grunewald.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/forst-grunewald.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/forst-grunewald.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/forst-grunewald.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9915"}],"version-history":[{"count":162,"href":"https:\/\/forst-grunewald.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/9915\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44332,"href":"https:\/\/forst-grunewald.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/9915\/revisions\/44332"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/forst-grunewald.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5590"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/forst-grunewald.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9915"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}