{"id":4432,"date":"2013-05-13T20:08:10","date_gmt":"2013-05-13T19:08:10","guid":{"rendered":"http:\/\/forst-grunewald.de\/?page_id=4432"},"modified":"2021-02-01T12:25:57","modified_gmt":"2021-02-01T11:25:57","slug":"stosensee","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/forst-grunewald.de\/?page_id=4432","title":{"rendered":"St\u00f6\u00dfensee"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
1883 ! „Auf Pichelsberge nach dem Werder“. Die vermutlich \u00e4lteste Fotografie vom St\u00f6\u00dfensee. Aufnahmestandort sind die Pichelsberge und ganz genau vermutlich die Stelle, an der sich heute die St\u00f6\u00dfenseebr\u00fccke<\/a> befindet. Das Aufnahmejahr \u201e1883\u201c ist auf der Aufnahme eingepr\u00e4gt und auch authentisch, da der Berliner Fotograf Friedrich Albert Schwartz<\/a> von 1882 \u2013 1887 seinen Firmensitz in der Louisenstra\u00dfe 23 hatte.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

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Die sch\u00f6nste Aussicht auf den heute geteilten St\u00f6\u00dfensee bietet sich von der St\u00f6\u00dfenseebr\u00fccke<\/a> aus. Ansonsten ist der See f\u00fcr Naturliebhaber leider kaum zug\u00e4nglich, da seine Ufer von Wassersportlern genutzt werden. Sein n\u00f6rdliches Becken bietet keinen freien Zugang. Am s\u00fcdlichen Becken gibt es freie Zug\u00e4nge erst in den Bereichen zur Breite See<\/a> hin, bei der Alten Liebe<\/a> und an der s\u00fcd-westlichen Badestelle auf Pichelswerder an der Rettungsstadion. In vergangenen Zeiten war der St\u00f6\u00dfensee ein<\/p>\n

Holzhandelszentrum:<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
1883<\/strong><\/td>\n\n

Bau einer Pontonbr\u00fccke („Sechserbr\u00fccke“) zwischen dem Rupenhorn und dem Pichelswerder. Der Abri\u00df der Br\u00fccke erfolge ca. 1924-27.<\/a><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

1903<\/strong><\/td>\n\n

Spandauer Zeitung (22.03.)<\/p>\n

\"Walter<\/a>
Walter Leistikow<\/a>, „Am Seeufer“:<\/span>
„Exakt so“ stelle ich mir das damalige Ufer des St\u00f6\u00dfensees vor. Auf der Anh\u00f6he („Pichelsberge“) fehlt „eigentlich“ nur der „Spukpavillon<\/a>„<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

„Schon aus den Tagen des Gro\u00dfen Kurf\u00fcrsten her bestand in Brandenburg-Preu\u00dfen ein au\u00dferordentlich bl\u00fchender Holzhandel, der die Produkte der m\u00e4rkischen W\u00e4lder auf Havel und Elbe nach Hamburg verfrachtete. Der Pichelswerder war der Mittelpunkt dieses Holzhandels. Der ganze St\u00f6\u00dfensee, der nach alten Karten damals als Schlessonwasser <\/em>bezeichnet wurde, war zeitweilig ganz bis auf den Grund mit riesigen Eichen-, Kiefern- und Buchenst\u00e4mmen angef\u00fcllt. <\/em><\/p>\n

Auf dem Pichelswerder am Rande des St\u00f6\u00dfensees wohnten einige Holzknechte, welche die Baumriesen verarbeiteten und zu ungeheuren Fl\u00f6\u00dfen zu verbinden hatten. Der F\u00fchrer des Flo\u00dfes f\u00fchrte den Titel „Regiemeister“. <\/em><\/p>\n

In Hamburg waren st\u00e4ndig gro\u00dfe preu\u00dfische Holzm\u00e4rkte. Abnehmer waren Franzosen, Engl\u00e4nder und Holl\u00e4nder. Auf Pichelswerder waren gro\u00dfe Schmieden, die die Eisenklammern und zw\u00f6lfz\u00f6llige Eisenn\u00e4gel schmiedeten. In den 20er Jahren des 19.Jahrhunderts wurde die k\u00f6niglich-preu\u00dfische Holzhandlung aufgel\u00f6st. Der letzte Rest wurde von Herrn Gr\u00f6nitz-Benickendorf angekauft. Die ehemaligen Holzf\u00e4ller erhielten die Erlaubnis Kaffee und Milch auszuschenken. So entstanden die Kaffeeh\u00e4user am St\u00f6\u00dfensee.<\/em>„<\/td>\n<\/tr>\n

1992<\/strong><\/td>\n\n

Henning von Bernewitz<\/a> hat dies in seinen Kulturkarten<\/a> wie folgt illustrierend kommentiert:<\/p>\n

„K\u00f6nig Friedrich II.<\/a> verkauft zur Finanzierung seiner Kriege die Eichen des Grunewaldes als Schiffsholz an die Engl\u00e4nder – die damit ein Weltreich erobern.<\/em>„<\/p>\n

\"1992<\/a> \"1992<\/a><\/td>\n<\/tr>\n

Eigentlich „zerst\u00f6rt“ wurde der See durch den Bau der D\u00f6beritzer Heerstra\u00dfe. Damit verlor das Gebiet um den Pichelswerder auch seinen besonderen Reiz als Hauptausflugsgebiet. Nicht sofort, aber nach und nach.<\/p>\n

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Ein See wird geteilt:<\/strong><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n

1908<\/strong><\/td>\nAufsch\u00fcttung eines Dammes und Bau der St\u00f6\u00dfenseeb\u00fccke<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
1927<\/strong><\/td>\nWolter, Sommer, Klotz<\/a>, „Spazierg\u00e4nge im Grunewald“, Seiten 134-137<\/p>\n
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Spoiler<\/div>\n\t\t\t\t
„Urspr\u00fcnglich bestand zwischen den Pichelsbergen und dem Pichelswerder, der im Laufe der Zeit zur Halbinsel verlandet ist, keine Verbindung.<\/em><\/p>\n

1813 bauten die preu\u00dfischen Truppen bei der Belagerung der Feste Spandau<\/a> Schiffsbr\u00fccken von Pichelsdorf nach dem Werder und von hier nach den Pichelsbergen. Die meisten von uns werden sich noch der vom Rupenhorn nach dem Werder f\u00fchrenden \u201cSechserbr\u00fccke<\/a>\u201d entsinnen, die von dem Besitzer der Wirtschaft Rackwitz unterhalten wurde. <\/em>Mit dem Bau der D\u00f6beritzer Heerstra\u00dfe, die den mit der Zeit fortschreitenden Verkehrsverh\u00e4ltnissen<\/a> nach dem Westen Rechnung tragen sollte, wurde ein bequemer \u00dcbergang geschaffen. Die Vorarbeiten dazu reichen in die Jahre 1907\/08 zur\u00fcck. Die Festlegung des Heerstra\u00dfenzuges \u00fcber den St\u00f6\u00dfensee stie\u00df auf gro\u00dfe Schwierigkeiten. Es wurden viele Baupl\u00e4ne erwogen, denn man wollte doch das Projekt zur Ausf\u00fchrung bringen, das m\u00f6glichst geringe Schwierigkeiten und Kosten verursachte.<\/em><\/p>\n

Wikimedia<\/a>:\u00a0 M\u00f6glichkeit 1<\/a> – M\u00f6glichkeit 2<\/a> – M\u00f6glichkeit 3<\/a> – M\u00f6glichkeit 4<\/a><\/p>\n

Aus diesem Grunde sollte anf\u00e4nglich die Stra\u00dfe n\u00f6rdlich um den St\u00f6\u00dfensee gef\u00fchrt werden. Da stellten sich aber verschiedene Schwierigkeiten ein. Einmal w\u00e4re die Befestigung und Fundamentierung des Stra\u00dfendamms in dem weiten Faulschlammgebiet sehr kostspielig geworden, und zum andern mu\u00dften die angrenzenden Grundst\u00fccke, die im Stra\u00dfenzuge lagen und Bauland waren, teuer erworben werden. An den hohen Kosten scheiterte das Projekt.<\/em><\/p>\n

Man griff darum zum urspr\u00fcnglichen Plan zur\u00fcck, den Pichelswerder als Br\u00fcckenpfeiler zu verwenden, den See zu \u00fcberbr\u00fccken und so die Stra\u00dfe quer \u00fcber den See zu f\u00fchren. Nach diesem Plan sollte der Stra\u00dfenzug etwas s\u00fcdlicher \u00fcber den See f\u00fchren, als es heut der Fall ist. Wilhelm II. ordnete nach einer Besichtigung an, den Stra\u00dfenzug etwas nach Norden zu verlegen, um das malerische Ufer des St\u00f6\u00dfensees nicht zu verletzen.<\/em><\/p>\n

Um eine Br\u00fccke von so gro\u00dfen Ausma\u00dfen herzustellen, mu\u00dfte nat\u00fcrlich der Baugrund des St\u00f6\u00dfensees ganz genau abgebohrt und untersucht werden. Da stellte man dann fest, da\u00df bei einem 3-4 m tiefen Wasserstande der Grund aus Faulschlammschichten bis zu 15 m M\u00e4chtigkeit bestand.<\/em> Welche Schwierigkeiten sich also auch an dieser Stelle durch die schl\u00fcpfrigen, weichen Schichten dem Bau entgegenstellten, ist leicht zu erkennen.<\/em><\/p>\n

Man wollte anf\u00e4nglich, um die Br\u00fccke auf festen Untergrund zu stellen, den Schlamm ausbaggern. Nach Kostenanschl\u00e4gen h\u00e4tte die Ausf\u00fchrung dieser Arbeiten und die Errichtung des Oberbaus auf Br\u00fcckenpfeilern auf versetzten Senkk\u00e4sten etwa 10 Millionen Mark gekostet.<\/em> Auch diese Bauausf\u00fchrung scheiterte an den gro\u00dfen Kosten. Nun entschlo\u00df man sich, durch den See einen Damm aus Sand und Kies zu sch\u00fctten und nur ein schmales Uferst\u00fcck des Sees am Ostufer zu \u00fcberbr\u00fccken.<\/em> Man ging dabei von der richtigen Annahme aus, da\u00df die gest\u00fcrzten Bodenmassen bei einem bestimmten Gewicht die Faulschlammschichten zur Seite dr\u00fccken und sich dadurch von selbst eine feste Unterlage schaffen w\u00fcrden.<\/em><\/p>\n

Nun begann am St\u00f6\u00dfsensee und in der Teufelsschlucht<\/a> ein reges Leben und Treiben. – Feldbahnz\u00fcge rollten beladen von der Schlucht zum See, der die Sandmassen aufnahm und verschlang, die der Bagger von der S\u00fcdwand der Teufelsschlucht abfra\u00dfen. – Am Ostufer des Sees begannen die Sch\u00fcttungen. Im Laufe der Zeit wuchs der Damm immer weiter in den See hinein. – Interessant war es, das Absinken des Damms zu beobachten. Hatte er durch bedingte Ausma\u00dfe ein bestimmtes Gewicht und einen bestimmten Druck erreicht, dann sanken die Riesenmassen in die Tiefe, dr\u00fcckten die Faulschlammschichten zu beiden Seiten weg und hoben sie in die H\u00f6he. Infolge ihrer M\u00e4chtigkeit kamen sie bald an die Wasseroberfl\u00e4che und bildeten schl\u00fcpfrige, unbetretbare Inseln. – Die Seebecken zu beiden Seiten des Damms, besonders am Ostufer des Werders, waren bald mit Schlamm ausgef\u00fcllt.<\/em>
\nDer Damm schuf sich so durch sein eigenes Gewicht das feste Fundament und wuchs in die H\u00f6he. \u00dcber 1 Millionen cbm Boden sind aufgesch\u00fcttet worden.<\/em><\/p>\n

Die Faulschlammassen, die den See erf\u00fcllten, mu\u00dften nat\u00fcrlich beseitigt werden. Durch Baggerbetrieb wurden sie gehoben, verladen und in der Teufelsschlucht, aus der man den Sand holte, abget\u00fcrzt. Diese Arbeiten waren recht umst\u00e4ndlich und zeitraubend Sp\u00e4ter kam man dazu, den Schlamm mit Wasser zu einem flie\u00dfenden Brei zu verr\u00fchren und durch Schlauchleitungen in das n\u00f6rdliche verlandete Gebiet des Sees zwischen dem Werder und der \u00f6stlichen Uferstra\u00dfe zu dr\u00fccken. Es entstanden Schlammaufh\u00f6hungen, die hochwasserfrei sind. Heute ist dieses Gel\u00e4nde mit einer Laubenkolonie und Botsh\u00e4usern besiedelt.<\/em><\/p>\n

Kaum ahnt der Spazierg\u00e4nger auf hohem Damme, da\u00df das Gel\u00e4nde des Nordufers des Sees mit seinen Lauben und \u00fcppigen G\u00e4rten und den bunten Bootsh\u00e4usern aus dem Boden besteht, der einst der Untergrund des Dammes war. Bei dem Ausbaggern und Auspumpen des Schlammes kamen mancherlei kultur- und naturgeschichtliche Reste der Vorzeit zum Vorschein: Knochen von Elen, Hirsch, Renntier, vorgeschichtliche Topfreste, Kanonenkugeln und manches andere.<\/em><\/p>\n

Der \u00f6stliche Teil des Dammes mu\u00dfte sp\u00e4ter wieder weggebaggert werden, um durch eine Flutrinne eine Verbindung zwischen den beiden neu entstandenen Seebecken herzustellen. \u00dcber diesem Verbindungsarm wurde von der Firma Holzmann die heutige St\u00f6\u00dfenseebr\u00fccke<\/a> erbaut. Das interessante Bauwerk pa\u00dft sich in der Konstruktion und den Baustoffen in geschickter Weise der Umgebung an und ist ein Meisterwerk deutschen Ingenieurgeistes.<\/em> Die Widerlager der Br\u00fccke ruhen auf m\u00e4chtigen Granitsockeln, diese wiederum auf Pfahlrosten. Die eisernen Br\u00fcckenpfeiler sind mittels halbkugelf\u00f6rmiger Gelenke so aufgelegt, da\u00df sie sich bei Temperaturschwankungen heben und senken k\u00f6nnen.<\/em> Der Oberbau und die flankierenden architektonisch sch\u00f6nen Treppentore bestehen aus Pyroxengranitporphyr von Beucha aus Leipzig……Beachtenswert sind auch die in die Seitenw\u00e4nde des Oberbaus an den Treppenaufg\u00e4ngen eingelassenen prachtvollen gro\u00dfen Geschiebe.<\/em><\/p>\n

Von der Br\u00fccke aus hat man einen sch\u00f6nen Blick auf Spandau mit seinem Schornsteinwald, der der Landschaft einen bestimmten Reiz gibt.<\/em> Nach S\u00fcden zu sehen wir \u00fcber den St\u00f6\u00dfensee hinweg die Halbinsel Schildhorn<\/a> und die Steilufer des St\u00f6\u00dfensees an der Uferstra\u00dfe.<\/em> In der Stra\u00dfenrichtung nach Pichelsdorf zu erscheint am Horizont der Wasserturm vom Lager D\u00f6beritz.<\/em>\u201d<\/p>\n

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1936<\/strong><\/td>\nf\u00fchrte der Olympische Marathon auch am St\u00f6\u00dfensee entlang:
\n„Olympischer Marathon 1936<\/a>„.<\/td>\n<\/tr>\n
1937<\/strong><\/td>\nW\u00e4ren die Planungen f\u00fcr die Hochschulstadt<\/a> verwirklicht worden, so h\u00e4tte sich dessen Monumentalbauten wohl bis an das gesamte Ostufer des St\u00f6\u00dfensees ausgedehnt.<\/td>\n<\/tr>\n
1939<\/strong><\/td>\n\n

Spandauer Zeitung – Die Havel unser Heimatflu\u00df:<\/p>\n

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Spoiler<\/div>\n\t\t\t\t
„Einen wesentlichen Aufschwung erhielt das Spandauer Wassersport- und Ausflugsgebiet durch den Bau der D\u00f6beritzer Heerstra\u00dfe, die in fast gerader Richtung vom Tiergarten durch den n\u00f6rdlichen Teil des Grunewaldes zur Havel und weiter zum Truppen\u00fcbungsplatz D\u00f6beritz<\/a> f\u00fchrt. Die Stra\u00dfe ist heute noch Berlins sch\u00f6nste Ausfallstra\u00dfe. Allerdings verlor der Pichelswerder<\/a> seinen Charakter als Havelinsel, denn an seiner Ostseite wurde zur Aufnahme der St\u00f6\u00dfenseebr\u00fccke<\/a>, von der man einen gro\u00dfartigen Ausblick auf die Havellandschaft und Spandau hat, ein gro\u00dfer Damm aufgesch\u00fcttet. Zur Aufsch\u00fcttung des Dammes war eine Million Kubikmeter Boden notwendig. Die Faulschlamm-Massen, die durch die Aufsch\u00fcttungen den St\u00f6\u00dfensee erf\u00fcllten, wurden mit Wasser zu einem flie\u00dfenden Brei verr\u00fchrt und durch Schlauchleitungen in das n\u00f6rdlich verlandete Gebiet des St\u00f6\u00dfensees gedr\u00fcckt. Heute ist dieses Gel\u00e4nde mit einer Wassersportkolonie besiedelt, wie \u00fcberhaupt der ganze St\u00f6\u00dfensee dem Wassersport geh\u00f6rt. Durch den vom F\u00fchrer angeordneten Neubau der Hochschulstadt<\/a>, wird die Gegend zu beiden Seiten der D\u00f6beritzer Hererstra\u00dfe in den n\u00e4chsten Jahren ein v\u00f6llig neues Gesicht erhalten.<\/em>„<\/div>\n\t\t\t<\/div><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
1966<\/strong><\/td>\nst\u00fcrzte<\/a> ein sowjetisches Jagdflugzeug in den St\u00f6\u00dfensee. Auf der St\u00f6\u00dfenseebr\u00fccke erinnert heute eine Gedenktafel an den Absturz. Ich wei\u00df nicht, wie es bei diesem Flug war, aber grunds\u00e4tzlich flogen diese Maschinen in geringer H\u00f6he und absichtlich einen \u00dcberschallknall verursachend \u00fcber West-Berlin hinweg. Ziel war es, die West-Berliner zu erschrecken und Angst zu verbreiten. Meine Mutter hat mir erz\u00e4hlt, dass bei uns drau\u00dfen in Staaken dabei einmal beinahe eine gro\u00dfe Wohnzimmerscheibe zerbrochen w\u00e4re, wobei sie sich durch den v\u00f6llig unvermittelt auftretenden \u00dcberschallknall nat\u00fcrlich m\u00e4chtig erschrocken hatte.<\/td>\n<\/tr>\n
1993<\/strong><\/td>\nIm Sommer 1993 fanden Kinder im St\u00f6\u00dfensee bei Berlin 35mm-Filmrollen – teilweise fragmentarisches medizinisches Filmmaterial der Reichsstelle f\u00fcr den Unterrichtsfilm mit Aufnahmen von kranken und behinderten Menschen.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Galerie:<\/span><\/p>\n

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