{"id":110,"date":"2012-05-23T20:15:31","date_gmt":"2012-05-23T20:15:31","guid":{"rendered":"http:\/\/forst-grunewald.de\/wordpress\/?page_id=110"},"modified":"2024-05-06T08:35:32","modified_gmt":"2024-05-06T07:35:32","slug":"avus","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/forst-grunewald.de\/?page_id=110","title":{"rendered":"AVUS"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Auf der Avus<\/a> laufen wir nat\u00fcrlich nicht, ganz im Gegenteil, die Avus ist laut und es stinkt. Aber die Avus durchschneidet nun einmal den Grunewald und damit auch unser Laufgebiet und so m\u00fcssen wir uns mit ihr arangieren.<\/p>\n

Lauftechnisch „unterlaufen“ wir die Avus regelm\u00e4\u00dfig an mehreren Stellen durch einige dunkle Br\u00fcckeng\u00e4nge.<\/p>\n

Ansonsten ist eine beliebte Sportstrecke der Kronprinzessinnenweg und der K\u00f6nigsweg, welche beide parallel zur Avus verlaufen. Fr\u00fcher wurde die Strecke sehr stark von L\u00e4ufern genutzt, allerdings haben sich in den vergangenen Jahren zunehmend die Skater und Radsportler dort durchgesetzt.<\/p>\n

Stern<\/strong><\/p>\n

Etwa in der Mitte der Avus befindet sich die Autobahnanschlussstelle H\u00fcttenweg, deren Ortsname eigentlich „Stern<\/a>“ lautet, was heute leider etwas in Vergessenheit geraten ist. Um 1900 ein Ort mit einer Bimmelbahnromantik. 1941 bestand die Planung, dort einen Bahnhof zu bauen. Jetzt besteht die Planung, von dort aus die vierspurige Autobahn um zwei weitere Spuren zu erweitern, was vermutlich zu Lasten der Waldfl\u00e4che gehen wird.<\/p>\n

S\u00fcdkurve<\/strong><\/p>\n

Die urspr\u00fcngliche S\u00fcdkurve<\/a> habe ich hier (noch) nicht erfasst.<\/p>\n

Im Dreieck zwischen der Havelchaussee und der AVUS, wurde mit dem Bau einer Rennbahnkehre begonnen, welche durch den Zweiten Weltkrieg jedoch nicht fertiggestellt wurde. Nach dem Krieg wurde diese Kehre (der Wall war bereits aufgesch\u00fcttet), von der US-amerikanischen Schutzmacht als Schie\u00dfplatz  mit dem Namen \u201cKEERANS RANGE<\/strong>\u201d genutzt.<\/p>\n

Nach der Wiedervereinigung und dem Abzug der Amerikaner, wurde das Gel\u00e4nde renaturiert.Viele interessante Fotos aus der Schutzmachteit befinden sich auf der Website
\nwww.berlin-brigade.de<\/a>: HIER<\/a><\/p>\n

Der Wall der geplanten S\u00fcdkehre existiert noch heute. Auf ihm befindet sich ein kleiner Fu\u00dfweg (Stolpergefahr!) und man findet dort noch einige kleinere bauliche Reste (z. B. eine Fahnenstange und diverse Bodenkabel).<\/p>\n

Mit meinem Lauftreff habe ich einige L\u00e4ufe dorthin gemacht.<\/p>\n

Modell der S\u00fcdkurve<\/strong><\/p>\n

Im Februar 2007 hat mich ein Leser meiner Webseite, Herr Schuhmann, darauf aufmerksam gemacht, dass sich im Grunewald ein kleines Beton-Modell der S\u00fcdkurve befindet, au\u00dferdem hat er mir freundlicherweise zwei Fotos \u00fcbermittelt, auf denen sein Vater gemeinsam mit seinem Vater am Modell zu sehen ist:<\/p>\n

\"\"<\/a>  \"\"<\/a><\/p>\n

Wir haben dann zwei „Erkundungsl\u00e4ufe“ zur S\u00fcdkurve und dem Modell gemacht.<\/p>\n

Das Modell ist leider nicht mehr intakt, nach Freilegung jedoch noch deutlich erkennbar.<\/p>\n

Bei Bauvorhaben kommt es oft vor, dass vor Baubeginn nicht nur Bauzeichnungen, sondern auch Modellansichten angefertigt werden und dann als Ansichtsexemplar dienen. Ich vermute, dass dieses Modell einen \u00e4hnlichen Zweck hatte. Ungew\u00f6hnlich ist hierbei, dass dieses Ansichtsmodell zum einen in Beton und zum anderen direkt auf dem Waldboden erstellt wurde.<\/p>\n

Das Modell wurde von mir auch im Filmbericht \u201cBilderbuch Grunewald<\/a>\u201d (2009) gezeigt. Seit dem erreichten mich regelm\u00e4\u00dfig Anfragen nach der Lage. Ich habe daher hier einen Lageplan eingestellt. Ach ja: Als wir damals dort waren, haben wir einen kleinen Raubvogel, einen Hasen und eine Eidechse angetroffen. Bitte also r\u00fccksichtsvoll durch den Wald bewegen!<\/p>\n

Falls jemand mehr \u00fcber die Geschichte des Modells wei\u00df …. bitte melden!<\/p>\n

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